据外媒TechCrunch报道，把东西发射到太空并不一定意味着垂直发射大型火箭，火箭燃料动力推力很大。创业公司Aevum在很多方面打破了这种模式。其创新的运载火箭设计结合了无人机的水平起飞和着陆能力。第二级可以部署在高空，可以将小型有效载荷送入太空。

据该公司创始人兼CEO杰伊斯凯勒斯(Jay Skylus)称，Aevum模型的基础技术没有新的突破。Skylus之前在航空航天行业的一系列知名公司和初创公司工作过，如NASA、波音、月球快车、萤火虫等。他说，这家初创公司主要致力于充分利用现有技术，创建一个可重复使用的全自动小型有效载荷轨道运载系统。Ravn X似乎和现有的喷气式飞机没有太大的区别，但是和已经用于地面无人机的捕食者系列无人机有着明显的相似之处。这架飞机长80英尺，翼展60英尺。包括有效载荷在内的最大总重量为55，000磅。目前系统70%是完全可复用的。斯凯勒说，目标是在此基础上进行迭代，在相对较短的将来，95%的发射系统可以重复使用。Ravn X的运载系统是为快速反应运载而设计的，它可以在短短180分钟内将一颗小卫星送入轨道——之后，它可以在短时间内准备好飞行并再次运载另一颗卫星。它使用传统的喷气燃料，与商用客机上使用的相同。据斯凯勒说，它可以在“几乎任何天气”起飞和降落。它还可以在任何一英里长的传统机场跑道上起飞和降落，这意味着理论上它可以使用世界上任何一个活跃的机场作为发射和着陆的地方。

与其他航天发射初创企业相比，Aevum的一个关键定义差异是，它们展示的既不是理论上的，也不是正在开发中的——Ravn X已经向客户支付了费用，包括超过10亿美元的美国政府合同。它的第一个任务是与美国太空部队合作的ASLON-45小型卫星发射任务(定于2021年底)，它还与美国空军空间和导弹系统中心签署了一项为期9年的20项任务的合同。斯凯勒说，事实上，Aevum已经开始向客户交付生产运载火箭。相当长一段时间以来，美国国防部一直在积极寻求一个空间发射计划，以提供快速反应和短周转时间的发射能力。这也是阿斯特拉等公司的目标，他们曾希望用其小型火箭发射器(现已过时)赢得国防高级研究计划局对这类系统的挑战。Aevum的系统还有一个优点，就是基本上可以完全兼容现有的机场基础设施——同时不需要人类飞行员参与，完全不需要承担任何风险，就像他们和维珍铁路公司所倡导的看似相似的发射模式一样。

Aevum不仅提供Ravn X发射器，还旨在处理发射服务的端到端物流，包括有效载荷的运输和集成。Skylus说，这些部件经常被现有的发射供应商忽视或服务不足，许多制造有效载荷的公司没有意识到将一颗工作中的小卫星送入轨道是一个昂贵、复杂和耗时的过程。这家初创公司在提供整合服务时并没有“彻底改造”——Skylus表示，他们正在与一系列现有的合作伙伴合作，这些合作伙伴都有从事这项工作的成熟经验，但没有动力或需要向Skylum以前见过的客户提供此类服务，无论是在公共部门还是私营部门。

斯凯勒说，需要的不是另一个SpaceX，而是因为SpaceX的出现，有了丰富的航天公司。以前他们几乎只和大型政府合同和一两家大型传统火箭公司合作把任务放在一起。他们现在愿意与大大扩展的轨道有效载荷市场合作，包括小型卫星，目的是在通信、环境监测、航运和国防方面提供具有成本效益的解决方案。Aevum的解决方案听起来像是解决了一个清晰而现实的需求，并在风险概况、可重用性、成本和灵活性方面提供了好处。显然，公司的第一个主动任务会受到潜在客户和竞争对手的密切关注。

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201207/625.html欢迎分享本文！