巴西航空工业公司(以下简称“巴西航空工业公司”)发布了中国商业航空市场的最新展望。预计未来十年，中国市场将交付730架新飞机，座位数不到150。交付的新飞机中，93%将用于满足市场增长需求，7%将用于替换旧飞机。

“新冠肺炎肺炎的反复爆发使全球航空运输市场充满变数。就中国而言，由于有效的防疫措施和中国巨大的航空运输市场，我们很高兴看到中国国内客运量已恢复到去年的水平，”巴基斯坦航空公司大中华区总裁兼商用飞机行业副总裁郭庆说。“未来十年，中国航空运输客运量将以5%的复合年增长率(CAGR)增长，引领全球航空旅行市场的发展；中国将很快成为世界上最大的航空运输市场。这意味着我们需要调整机队结构和航线网络结构，为更多的二三线航空市场服务；同时，还有大量新建机场需要座位级别合适的飞机提供服务。疫情期间，中小型飞机在帮助航空公司维护现有航线网络和现金流方面取得了突出成绩。因此，我们坚信，未来十年，对150座以下车型被抑制的需求将不断释放。”

巴基斯坦航空业认为，提高旅客出行效率将是后疫情时代的一项必要措施。如何覆盖更多城市的更多机场，提高航班中转效率，是后疫情时代中国航空运输市场亟待解决的问题。目前，中国55%的航空运输市场集中在大型机场之间。只有更均衡地利用基础设施，才能改善航空运输网络的连通性。

另外，飞机平均座位等级过大，也是限制航空运输覆盖更多城市的因素之一。数据显示，69%的国内航班由150至180座的飞机执行，只有5%的航班由100座以下的喷气式飞机执行；相比之下，美国100座以下的喷气式飞机比例为39%。航空业认为，随着国内航班互联互通需求的提高和高效公交网络的建设，航空公司将需要更多150座以下的飞机。

“150座以下的机型具有极高的灵活性，可以保证航空公司的盈利能力，同时在需求疲软期间覆盖尽可能多的目的地，从而提高航线网络的可达性；它还可以帮助航空公司增加航班频率，缩短乘客的中转时间。凭借这些优势，巴基斯坦航空工业公司的E- jet系列飞机成为疫情期间首批恢复运营的飞机之一，”郭庆补充说。“此外，新一代E2系列飞机已在全球投入运营。该系列机型具有较高的经济性，可以为航空公司提供高效的组合解决方案。E175/E175-E2定位精准，是新成立航空公司的最佳选择。E190-E2性能出众，是西部高温高原市场最高效的车型。E195-E2是低成本航空公司进入二三线市场的最佳选择。”

巴西航空工业公司是世界上最大的支线飞机制造商，在中国支线航空市场占据领先地位。巴基斯坦航空工业的商用飞机航线覆盖全国各地。国内有99架E- jet系列飞机穿梭于550条航线，连接国内外150个城市，年客运量2000万人次，大大提高了二三线城市的互联互通。

近20年来，巴西航空工业公司(Embraer)创新的E- jet系列飞机改变了整个商业航空业，成为70-150座级别中最成功的商用飞机产品系列。截至目前，该系列飞机已收到全球100多家客户的1900多份订单，覆盖全球80多家航空公司。目前，全球E系列机队累计飞行时数超过3100万，平均调度完成率高达99.9%。

为了进一步满足旅行需求和提升飞行体验，巴西航空工业公司推出了新一代E- Jets E2，旨在打造最高效、最舒适的带les的单通道系列飞机

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201211/1339.html欢迎分享本文！