在第六届中国国际“互联网”大学生

在创新和创业竞赛中，

我们学校有一个

“硬核”无人机创业团队

针对国家的主要需求

克服复杂的技术问题

R&D系列特种无人机产品

随着“引领未来无人机”行业的发展趋势，

赢得金牌

让我们今天和小娜见面吧！

研发同轴双旋翼无人机，刺激特种无人机市场

“陶勋航空——特种同轴无人机先锋”项目由我校航空学院博士生、首届未来飞机设计竞赛全国一等奖获得者葛勋等5名博士生发起。在国内首创新型同轴无人机，主要面向国内安全无人机市场，打造满足未来需求的特种无人机产品。

近年来，我国无人机产业发展迅速，预计到2025年，仅民用无人机产值就将达到1800亿元。随着民用无人机市场趋于饱和，“陶勋航空”瞄准未来特种无人机市场需求，打造动力响应能力快、结构紧凑、性能优异、抗风能力强的同轴无人直升机。

“共轴直升机”是直升机研究领域的一个重要分支。简单来说，“同轴直升机”就是通过一根轴连接两个旋翼，当两个旋翼同时转动时，两个旋翼产生的反作用力矩可以抵消，从而保证直升机的稳定运行。采用这种设计，节省了占用空间。

葛勋介绍，同轴直升机比单旋翼、尾旋翼直升机抗风能力更强；与多旋翼直升机相比，同轴直升机的寿命更长。但同轴直升机存在结构复杂、空气动力学复杂、控制复杂三大技术难题，国内能开发出来的创业团队寥寥无几。

从2007年开始，依托南京航空航天大学唯一的直升机设计专业，在中国微型飞行器专家昂宋海、直升机旋翼动力学国家重点实验室主任等南航多位教授和校友的长期指导下，“迅迅迅航空”十年磨一剑，成功研发同轴无人机，攻克同轴轴多项关键技术，完成三项最突出的技术创新：

一是同轴结构集成了一体化设计和自适应展开技术，解决了同轴转子快速自适应展开的技术难题。二是移动平台的动态起降技术，在国内首次完成无人机与移动飞行器的精确动态对接。三是气动/结构/控制一体化设计技术，开发了具有自主知识产权的设计仿真软件。

经过多年的技术沉淀，“陶勋航空”已经申请了包括PCT在内的60多项专利，并授权了32项专利，从而构筑了坚实的技术壁垒。

目前，“陶勋航空”已经推出折叠产品和车载产品，未来还将推出用于立体运输的民用重型机型。其中警车版可以实现动态起降和实时考勤。它是世界上首架全程伴随警察的无人机，解决了目前警用无人机出勤率低、携带不便的问题，已成功应用于警察夜间追捕和缉毒行动。

“学院作为我国培养航空人才的重要‘基地’，瞄准国家需求和技术前沿，注重将双创新教育融入教育教学人才培养的全过程。”航院副院长、陶勋航空教导员魏晓辉教授介绍，学院作为国内直升机和微型飞行器研究的“重镇”，依托多年的技术积累，加强技术改造，通过创新挖掘创业过程中的难点痛点。包括“陶勋航空”在内的一批无人机初创公司已经孵化出来。“这个奖项一方面是对学院创新创业工作的一个很好的考验，另一方面也是一种激励和引导”。

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201207/1424.html欢迎分享本文！