图为AR-500C

无人直升机的发展

众所周知，直升机很难在高空作业，主要是因为高空的地理环境。不仅天气多变，空气稀薄，大气压力低，而且雪山多，在这种环境下飞行太危险。随着无人机的应用逐渐成熟，无人直升机也开始出现。与普通飞机相比，直升机的优点是不需要跑道进近。与无人直升机相比，普通直升机具有更大的优势。毕竟无人直升机不需要飞行员。可以说非常适合高原地区。毕竟没有丰富的经验。如果你想在高原上开直升机，就相当于放弃了生命。

此外，由于直升机自身的悬停能力，它可以使战场上的无人直升机能够执行许多固定翼飞机无法完成的复杂任务。比如悬停侦察和隐蔽连续跟踪锁定某个地点，可以在极低的战场识别和噪声条件下避免被敌人发现。可以肯定的说，无人化，在当今社会，已经成为相关技术研发的主流趋势，尤其是在军事领域取得突破性进展之后。在这样的情况下，我国第一架无人直升机AR-500C应运而生。而且高原型开发出来之后，AR-500迎来了最新的进展。

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直升机无人机在国内有什么进展？为什么俄罗斯人会觉得印象深刻

根据俄罗斯媒体军事评论的消息，中国AVIC在开发了直升机型无人驾驶飞机的高原版本后，最近开发了一种新的舰载AR-500B。这一版本的研发目的是装备中国人民解放军海军的巡逻艇和护卫舰。据了解，AR-500B最大起飞重量为500公斤，有效载荷为70公斤。通讯频道范围100公里，空中时长长达4小时。最高时速140公里，海拔可达4公里。

但是有一点，与AR-500系列的其他机型不同，AR-500B没有使用传统的航空汽油活塞发动机，而是使用了完全不同的发动机。是国内继彩虹五号无人机之后第二架使用国产航空重油发动机的无人机。但仔细了解后，可以发现，舰载无人直升机的设计与AV-500监视作战一体化无人机非常相似。

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201208/662.html欢迎分享本文！