宁静，这是我在接触了标致3008后给它的定义，横跨SUV、MPV以及轿车的样式让其看起来很个性，但是却并不会让人有很难接受的感觉，而家用的理念被3008彻底的诠释而出，这是一款尽显实用派作风的跨界车，如果它能从25万左右的价格下探到20万左右的话，那么“实用派”的前面就可以加上“家用”二字了，而目前有消息称，这款标致跨界车很有可能会在未来国产，只是将不会使用1.6T发动机，不过相信价格也会随之降低很多。

☆ 个性而宁静的外观

初见标致3008的时候第一反应是眼前一亮，像是受到惊吓后小孩的表情，只是这前进气格栅看起来实在像是一口龅牙。这是一句玩笑话，不过3008身上几乎每一处都在向你诉说着标致设计工程师的奇思创意，也许将它身上的每个部分拆开会发觉太过个性，但是当组合在一起的时候，就是现在这个看起来很安静的可爱小姑娘了。

下探式的大号前进气格栅可以给前鼻里面的1.6T发动机带来充足空气，浮雕式的小狮子被放置在了前发动机盖的前端，与车头完全融为一体的前灯组，以及下方特意凸显的雾灯区域，这些让标致汽车家族式传承“狮子大开口”有了一个新的视觉感受，飘逸却并不凌乱，印象深刻却安逸自然。

其实除了这个个性的前脸以外，其硕大的前挡风玻璃也将会轻易地俘获你的眼球，1.7㎡的面积看起来让我第一反应就是视线开阔，不过随之而来的是为保险公司惋惜，这么一块玻璃的成本要比一般轿车的前挡风高出不少呀。

从侧面去欣赏它，你会发现它更像是一台大号的两厢轿车，而比一般轿车或者MPV高出许多的离地间隙出卖了它的本质：两厢轿车的轮廓、SUV一样离地高度，以及MPV一样的大后厢。而从侧面也是最能诠释为什么称3008是一款横跨三种车型的跨界车。

宽大的尾部给人的第一印象是它的后备箱承载能力一定很强，同时其车尾底部增加了很大一块防擦条装饰，以及堪称点睛之笔的下防护板装饰，俨然一副地道的SUV装扮。

“这车挺漂亮!”一个大胡子老外围着我眼前这台金黑色的新帕萨特绕了半圈，伸着大拇指说了这么一句话。

测试车型：上海大众新帕萨特2.0TSI御尊版 官方报价：25.48万元

这已是这个周六下午我在位于北京CBD财富中心地区拍摄时遇到的第三个热心上前攀谈的过路者了。交流了两句，老先生说自己在英里是开一台A4，而在大致看了这台新帕萨特的外观并扫了一眼内饰之后，认为不比自己的奥迪差。

我知道，老先生说的是一种外形和内饰彰显出来的豪华感和档次感，而我在挥汗如雨的拍摄间隙“接待”过三位攀谈者之后，也觉得可以对这个针对新帕萨特设计进行的街头偶发性调查下个小结论了：它设计的挺成功。

新帕萨特前脸的整体设计仍以稳重大气风格为主，宽幅的前保险杠将前脸上下平均地一分为二，而由共15颗LED组成的L前大灯没有奥迪A4L上的那般魅惑，但也对提升新帕萨特的气质起到了画龙点晴的作用。

绕过4870mm长的车身来看看新帕萨特的车尾，同前脸一致的稳重敦厚气质仍然贯穿整体的车尾设计，而上下两道镀铬亮饰条则起到增添层次感和质感的作用。

魅惑前大灯和怒视后尾灯，你更中意哪一个?

而个人认为尾部最显眼的还是一对尾灯：你说它像一对怒视的眼睛也好，或者干脆说它像奥迪A8L前大灯那样带有一种魅惑的邪气也罢，这个尾灯在夜色中亮起来的时候，你一定无法忽略它的存在，这兴许就是这款走稳重大气风格路线的新帕萨特身上那一些不甘平庸的不安分因素吧。

轮胎品牌：邓禄普/轮胎尺寸：215/55 R17

如果用分数衡量我对新帕萨特外形设计的印象，我会给出80分。虽然中规中矩的大众设计似乎并没有太多触动我的惊艳之笔，但不得不承认，新帕萨特切中车型定位、并符合大多数大众车型受众群体的外形，还是很聪明且讨好的。程师牺牲了一部分后挡风玻璃的空间。

Jeep，一个因战而生，迄今为止整整度过了七十年的品牌。一提到这个品牌，立刻就能让人们脑中浮现出各种大大小小、线条分明的SUV。然后随即出现的画面则是蓝天、白云、青山、碧水的种种大自然景色，以及郊外游玩、野地撒欢、跋山涉水的等等一系列与城市无关的情景。总之，从这个品牌的诞生之日起，人们似乎就很少会将它和城市连接到一起。

炫耀的不仅是越野 测全新Jeep大切诺基

然而，就是这样一个全家族都是SUV车型的品牌，如今也要打破常规。在保留其精髓的基础上，将家族中的各款车型再进行不同的定位，从而细分市场。牧马人不必多说，自然还是走着野性与探险的路线。全新的指南者定位城市SUV之列，以较好的通过性、合理的油耗试图来吸引更多的人们将其选为家庭用车。而本次测试的新大切诺基，作为家族中的大哥级车型，在这次更新换代后，保留了Jeep的硬汉风格的同时，也添加了许多商务气息。

自1993年上市至今，大切诺基已经历经了四代了。从第一代到2005年的第三代车型，在外观上都是越来越硬朗、车身上的棱线也越来越明显。而到了这第四代车型时，又峰回路转。放弃了上一代那棱角分明的设计理念，全新Jeep大切诺基整体看上去柔和了许多，但依旧不失其车的肌肉感。车身线条顺畅了，自然也就更容易被人们所接受。

在车身线条有所改变的同时，新大切诺基也同时保留着其经典的家族血统。最为醒目的就是前脸上被镀铬材质整个覆盖的七孔进气格栅。它与内圆外方的前大灯紧密的结合在一起，让新大切诺基本就非常宽大、饱满的前脸看起来更加的霸气外露。

不仅是前脸上的特征有所保留，同时车身上硬朗的腰线、梯形的轮眉、以及前浅后深的隔热车窗等Jeep家族的传统风格都得以保留。全新Jeep大切诺基的车身尺寸达到了长：4822mm、宽2154mm、高：1781mm、轴距：2915mm。就车身尺寸而言，与上一代差距不大，仅在长度和宽度上有着几厘米的增加。

18寸的五辐轮圈敦实的样式与全新Jeep大切诺基的整体感觉很大，尽管尺寸是小了一些，但同时加大了轮胎的扁平比，这样使得轮胎的胎壁更厚也更适合越野道路。轮胎选用规格为：265/60 R18的德国马牌轮胎。

由于整体车身的造型更加流线，因此，全新Jeep大切诺基从腰部过渡到尾部时，没有了上一代那种明显的折角，而是很圆润的转变，衔接处既不生硬也感觉不到别扭。尾灯也由家族里传统的竖灯转变为横向的倒梯形，衔接在尾部镀铬装饰条的两侧。

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20230408/3377.html欢迎分享本文！