你们好，最近小时发现有诸多的小伙伴们对于空调不制冷的故障原因，空调不制冷的全部原因这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 用手摸空调的低压管，看看低压管有没有降温现象。如果感觉低压管有制冷现象，出口没有冷气，则是冷热风道交换的问题；如果感觉低压管中没有制冷现象，则进行下一步。

2、 用VAS5051进入空调控制单元，检查是否有故障代码。如果有故障码，先根据故障码排除；如果没有故障代码，继续下一步。

3、 检查空调控制单元的数据流中是否有空调压缩机关闭代码。如果有代码，根据每个代码的含义排除；如果没有空调压缩机停机代码，并且所有数据都正常，则进行下一步。

4、 用歧管压力表测量系统压力。如果高低压管压力正常，系统中可能有空气；如果高压管和低压管的压力没有达到标准范围，进行下一步。

5、 用示波器测量空调压缩机电磁调节阀的波形。如果波形正常，更换空调压缩机；如果没有波形或波形异常，检查相关线束；如果相关线束正常，则更换空调控制单元。

6、 然后根据以上诊断思路，对汽车空调故障进行诊断。启动发动机，打开鼓风机开关和空调开关，自然风从出风口吹出；用手摸低压管，不冷，说明空调压缩机不工作。用VAS5051进入空调控制单元，

7、 存储了一个故障代码，这意味着空调压力过低。检查空调高压传感器，发现Cheval空调高压传感器是新的，同时发现车有碰撞修理的痕迹。从和司机的沟通中了解到，车子前段时间发生了碰撞事故，空调管是在其他修理厂更换的。

8、 当时维修人员加不了制冷剂，想把空调压力开关短路，结果发现是3线的。短路后，他们未能添加制冷剂，然后直接将一根电线从电池正极引至空调压缩机。结果可以加制冷剂，但是加了制冷后空调还是不制冷。

9、

10、 用歧管压力表测量空调压力，制冷剂量充足；检查空调高压传感器电路，无异常。因为故障码表示空调压力过低，且制冷系统充足，空调高压传感器电路正常，虽然空调高压传感器是新的，

11、 我还是怀疑空调高压传感器有问题。

12、 故障排除：拆卸空调高压传感器时发现空调高压传感器安装不到位。安装到位后调试，空调还是不制冷；更换空调压缩机后，试运行，空调恢复制冷，故障排除。

13、 故障分析：汽车的故障是由于夏天更换了一根空调管引起的。空调管道被维修人员更换后，由于疏忽，加上空调管道不是原厂，空调高压传感器安装不到位(虽然感觉很紧)。

14、 空调高压传感器安装不到位，导致传输到空调控制单元的空调压力过低，空调控制单元不向空调压缩机的电磁调节阀输出占空比信号，导致空调压缩机不工作，空调不制冷。此外，

15、 维修人员以为车用的是4线空调压力开关。明明只有三条线，他们凭经验继续短路测试，甚至最后凭经验直接给空调压缩机提供12V电压(这种方法适用于带电磁离合器的空调压缩机)。

16、 从而烧坏空调压缩机电磁调节阀的线圈，损坏空调压缩机。

以上就是空调不制冷的全部原因这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20230827/11577.html欢迎分享本文！