根据《华尔街日报》的说法，在未来，成群的无人驾驶人将穿过社区，被用来运输或取回食品杂货、食品订单和包裹。建筑师和建筑商可能不得不重新考虑整体家居设计，以适应远程交付。无人机的着陆平台可以安装在路边的邮箱上，也可以建在屋顶上，也可以停靠在阳台上。反过来，这可能会重塑整个社区，包括指定的无人机空域和交通模式，以确保居民的安全。

亚马逊、联合包裹服务和谷歌母公司Alphabet创建的无人机部门都获得了美国联邦航空管理局的许可，可以进行限量交付，为商用无人机服务铺平了道路。亚马逊Prime Air正在测试在30分钟或更短时间内交付重达5磅的包裹的技术。弗吉尼亚州克里斯蒂昂堡的字母翼测试允许居民从联邦快递、沃尔格林和当地餐馆获得送货服务。在佛罗里达州，联合包裹的子公司向前飞行公司和心血管健康公司向美国最大的退休社区村庄的居民提供处方药。

然而，外国媒体认为，主要参与者没有想出一个无缝的方法让消费者在家里接受他们的交货。落在后院和车道上的货物会给人和包裹带来安全问题。

至少有一家科技初创公司正在研究解决方案。成立于2017年的芝加哥公司Valqari正在开发一种无人机投递邮箱，可以接受从零售套餐到餐厅用餐的各种类型的商品。瓦尔卡里的创始人兼首席执行官瑞安沃尔什(Ryan Walsh)解释说，邮箱的顶部是一个着陆平台，没有人有机会激活一扇可伸缩的门，从而进入一个可以安全存放包裹的空间。

沃尔什说，他设想无人机投递邮箱将安装在房子的屋顶和窗台上，或者是中央邮箱图书馆的一部分，可以为社区或公寓楼服务。他说，总有一天，无人驾驶飞机会像车库一样运送邮箱。

这个想法并不遥远。在南佛罗里达，派拉蒙迈阿密世界中心公寓大楼的设计包括一个“天空港”，一个位于屋顶的平台，可以容纳垂直起降车辆，作为居民的班车。尽管空中出租车的可能性将需要几年时间，“我可以看到包裹递送将会更快，”开发商丹科迪说，他是皇家棕榈公司的首席执行官。“我们有这个能力，因为电梯一直延伸到屋顶。”他补充说，“天空港”的概念一直是派拉蒙迈阿密公司的卖点，那里的公寓价格从75万美元到1100万美元不等。“有些人买了它，知道这可能会增加他们的财产价值，”他说。

住宅开发中可能包括无人机交付的另一个概念来自沃尔玛。零售商提交了一份专利申请，要求在公寓大楼上安装一个送货槽。无人机运送的货物会通过滑道落到传送带上，传送带将包裹送到大楼的邮件室进行分发。

沃尔什预测，当大多数家庭配备无人机(UAV)邮箱和起落架时，它们可能会成为“智慧城市”的基石。装有太阳能电池板的邮箱可以自己供电，甚至可以产生足够的电能卖给电网。气象传感器提供的数据可以保证无人机安全着陆，同时使天气预报超本地化。大量的邮箱还将提供放置交通传感器的地方，可以实时报告道路和交通状况，或者加强无线信号的电信技术，使城市更加智能化。测绘传感器在偏远或农村地区特别有用，因为这些地区通常是最少的地图。

乐观主义者表示，无人机运输比运输卡车需要更少的人力，这将减少交通拥堵和燃料排放。但是在无人机送货之前，很多事情都要发生。其中最重要的是无人机空中交通管制系统，管理无人机，保护空域不受攻击。目前，FAA正在研究如何将无人机注册与统一跟踪要求联系起来，使FAA能够识别无人机操作人员，并对其飞机从起飞到着陆进行数字化跟踪。技术创新者必须确保防撞技术能够避免无人机坠毁。该公司本身必须克服无人机储存、部署和充电方面的后勤挑战。

在消费者方面，公众希望他们的安宁和隐私得到保护。比如在澳大利亚，Wing Company进行的无人机投放测试导致堪培拉郊区居民投诉，称这些无人机噪音大，干扰性强。Alphabet的一名代表表示，根据这一反馈，Wing开发了一种新的螺旋桨，可以发出更安静、更低调的声音。在隐私方面，她补充说无人机摄像头捕捉静态和低分辨率图像，这些图像严格用于导航。

总的来说，主要关心的是安全。德国学者马里奥沙尔施密特(Mario Schaarschmidt)表示，他专门研究服务业的物流、技术和创新管理。今年早些时候，科布伦茨-兰道大学的Schaarschmidt博士和他的同事发表了一篇论文，评估消费者是否愿意使用无人机送货。在研究中，最常提到的是对人身安全和财产损失的经济风险的担忧。

随着时间的推移，Schaarschmidt博士认为，大范围的无人机交付可能会成为家庭中的常态，“但前提是，无人机的首次交付应该是顺利的。如果遇到什么问题，人家是不会接受的。”

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201208/1487.html欢迎分享本文！