近日，国际航空运输协会(IATA)北亚高管告诉媒体，虽然今年无疑将是航空运输史上最惨淡的一年，但全球航空公司预计将损失高达1185亿美元，航空旅客人数预计将降至2003年的水平，但中国等疫情得到有效控制的地区也有复苏和复苏的良好迹象。国际航空运输协会致力于积极支持包括中国在内的民用航空市场的复苏，并一直致力于重启全球航空业。

对此，国际航空运输协会驻华首席代表、北亚副总裁马涛表示：“中国在疫情防控方面的成就是众所周知的。中国航空业的复苏也得益于此，无论是9月份国内运输量仅比2019年同期下降2.8%，还是客运量和航班起降量同比回升至80%至90%的水平。虽然国际航空运输协会预测，2020年亚太航空公司亏损317亿美元，2021年亏损75亿美元，但中国航空公司的财务表现将有很大不同。鉴于中国国内航空市场已基本恢复到2019年的水平，我们预计中国航空公司将在2020年底实现扭亏为盈。”

据悉，国际航空运输协会(IATA)总部和北亚也从政策支持、疫情防控、安全运营、财务结算、信息交流、创新发展等方面参与和支持了中国民航产业的复苏。

例如，国际航空运输协会主席致信李克强总理，建议相关部门提供资金和政策支持，北亚团队与民航局等相关单位保持密切沟通，为航空公司解读最新相关国家政策。北亚还结合了中国民航局发布的《民航运输机场、航空公司疫情防控指南》、国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)推荐的标准程序以及航空公司的运营惯例，制定了疫情期间旅客出行的推荐程序。

此外，国际航空运输协会北亚办公室还积极与中国民航运营监控中心和空管运营管理中心联系，随时为成员航空公司解决运营中出现和遇到的问题，并协助航空公司申请相关运营许可证、获得航线和时间批准、灵活进入出入境口岸等。同时，协助成员航空公司和当地服务公司推广IOSA/ISAGO安全资格认证和远程审核，为民航行业运营创造便利条件。

同时，国际航空运输协会北亚团队还以每日简报的形式向中国政府部门和航空公司提供实时全球民航信息，实时总结分析国内民航政策信息和运行情况，并利用国际航空运输协会和费长俊的数据提供中国大陆每日航班动态。此外，我们积极搭建交流平台，组织了亚太航空产业重启研讨会、今年国际航空运输协会海峡两岸及港澳成员协调会等近百场线上线下交流活动。

积极引进和推广国际航空运输协会的新产品和服务，在中国航空市场推广相关先进理念和相关项目，如NDC、一号通、行李跟踪系统、门到门试点、航空货运平台建设等。帮助行业数字化转型，寻求新的价值增长点，为乘客提供更加便捷、快捷、个性化、多元化的出行体验。

谈到未来全球航空业的重新启动，马涛认为，全球航空业的复苏之路漫长而充满挑战，但中国将在这条复苏之路上发挥重要作用，国际航空运输协会愿意与世界同行分享中国的宝贵经验和最佳做法。更关键的是，重启国际旅行对这个高度关联的行业非常重要。核心在于建立统一的全球标准和操作程序，包括国际民航组织发布的《启航指南》。也希望更多的政府可以考虑用全面实用的检测方法代替隔离措施。当然，一些空中旅行可以通过在早期建立“旅行泡沫”来恢复。基于上述考虑，国际航空运输协会将继续呼吁政府采取一套系统的航空旅行病毒检测措施，并正加紧发展

来源：飞机E族，原载地址：http://news.feijizu.com/news/20201211/1286.html欢迎分享本文！